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高速道路の渋滞の距離・長さの一覧


 
 
2016年8月22日 2016年のお盆の渋滞状況を追加

高速道路の渋滞の距離・長さの一覧の概要

渋滞とは走行する車の台数が多くなったり、事故などの原因により、走行速度が遅くなったりとまってしまう状態です。

渋滞の定義として一般道では走行速度が時速20km以下、高速道路においては走行速度が時速40kmいかの状態を指します。

一般的な渋滞の原因には悪天候、信号や踏み切り、交通事故、故障車、悪天候、連休や行楽シーズンなどの多数の人出によるものなどが有り、 高速道路の渋滞の原因には、料金所、道路工事、路面への落下物、インターチェンジやジャンクションでの分岐、上り坂、トンネル によるものなどが有ります。

かつて日本の高速道の渋滞には長さ100kmを超えるものも存在しましたが、道路の改修などにより年々減少されています。

詳細ページ:高速道路の渋滞の名所・ポイント・場所の一覧
 
 
 
 
 
 
 
高速道路の渋滞の距離・長さの一覧
名称 説明
154km 1995年12月27日に名神高速道路・秦荘PA(パーキングエリア)から東名高速道路・赤塚PA(パーキングエリア)にかけて発生した渋滞で、距離は154kmに達しました。この渋滞は日本の最高記録の長さの渋滞とされています。
135km 1990年8月に中国自動車道・山崎IC(インターチェンジ)から名神高速・瀬田西IC(インターチェンジ)にかけて発生した渋滞で、距離は135kmに達しました。
129km 1995年8月11日に名神高速道路・竜王IC(インターチェンジ)から中国自動車道・福崎IC(インターチェンジ)にかけて発生した渋滞で、距離は129kmに達しました。
113.2km 2006年8月12日7時40分頃に東北自動車道下り線・那須高原SA(サービスエリア)付近を先頭に113.2kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
77km 2009年5月2日の深夜に東名高速下り線東名中里バス停付近を先頭に77kmの長さ渋滞が発生しました。
69.0km 2009年8月13日4:15頃に東北道下り線矢板北PA(パーキングエリア)付近から69.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
68.0km 2009年5月5日19時45分頃に神戸淡路鳴門道淡路IC(インターチェンジ)付近から68.0kmの長さ渋滞が発生しました。
66.4km 2009年5月2日8時00分頃に東名高速松岡BS(バスストップ・バス停)付近から大井松田インターチェンジ付近まで66.4kmの長さ渋滞が発生しました。
63.9km 2015年5月3日10時頃に東北自動車道 下り線 岩舟JCT(ジャンクション)付近から63.9kmの長さ渋滞が発生しました。
原因は交通集中と交通事故となっています。
62.8km 2006年8月12日6:50頃に東名高速下り線富士川SA(サービスエリア)付近から62.8kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
60.1km 2009年9月21日9:30頃に東北道下り線佐野SA(サービスエリア)付近から60.1kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故と交通集中となっています。
59km 2006年8月13日11時30分頃に九州道下り線筑紫野インターチェンジ付近から八幡インターチェンジ付近まで59kmの長さ渋滞が発生しました。
57.0km 2016年8月14日17時55分頃に東名高速道路 り線 大和トンネル付近を先頭に57.0kmの渋滞が発生しました。
55.2km 2009年5月2日6時50分頃に東北道下り線矢板北PA(パーキングエリア)付近から55.2kmの長さ渋滞が発生しました。
55km 2006年8月12日に中国道(名神高速)西宮名塩サービスエリア付近から55kmの長さ渋滞が発生しました。
54.8km 2009年5月2日7時50分頃に東名高速菊川(キクガワ)IC(インターチェンジ)付近から54.8kmの長さ渋滞が発生しました。
54.8km 2010年5月1日9:50頃に東北道下り線福島TN(トンネル)付近から54.8kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
54.3km 2010年1月2日16:40頃に東名高速上り線三ケ日IC(インターチェンジ)付近から54.3kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
54.0km 2010年1月2日18:00頃に東名高速上り線袋井IC(インターチェンジ)付近から54.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
52.9km 2009年9月21日11:35頃に関越道下り線花園IC(インターチェンジ)付近から52.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
52.6km 2009年5月3日8時15分頃に関越道下り線花園IC(インターチェンジ)付近から52.6kmの長さ渋滞が発生しました。
52.5km 2016年8月13日12時25分頃に九州自動車道 上り線 金剛山トンネル付近から52.5kmの長さ渋滞が発生しました。
52.4km 2016年8月16日17時35分頃に東北道 上り 上河内SA(サービスエリア)付近で52.4kmの長さ渋滞が発生しました。
この渋滞は交通集中が原因で発生しました。
51.9km 2009年9月20日8:20頃に関越道下り線花園IC(インターチェンジ)付近から51.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
51.6km 2010年1月3日15:55頃に東名高速上り線沼津IC(インターチェンジ)付近から51.6kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
51.0km 2009年8月13日11:10頃に東北道下り線安達太良SA(サービスエリア)付近から51.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故と交通集中となっています。
51.0km 2009年8月13日6:35頃に関越道下り線花園IC(インターチェンジ)付近から51.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
50.6km 2009年5月5日18時35分頃に九州道八幡(ヤハタ)IC(インターチェンジ)付近から50.6kmの長さ渋滞が発生しました。





50.6km 2009年5月5日に九州自動車道上り線筑紫野インターチェンジから小倉南インターチェンジ間で50.6kmの長さ渋滞が発生しました。
50.4km 2016年8月11日11時5分頃に東北自動車道 下り線 矢板北PA(パーキングエリア)付近の50.4kmの長さ渋滞が発生しました。
50.0km 2010年1月1日0:20頃に東名高速上り線小牧IC(インターチェンジ)付近から50.0kmの長さ渋滞が発生しました。
原因は降雪及び交通集中となっています。
49.7km 2010年5月2日7:30頃に関越道下り線花園IC(インターチェンジ)付近から49.7kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
49.0km 2015年5月4日19時10分頃に関越自動車道 上り線 鶴ヶ島IC(インターチェンジ)付近から49.0kmの長さ渋滞が発生しました。
原因は交通集中及び交通事故となっています。
47.9km 2010年1月2日17:55頃に東名高速上り線沼津IC(インターチェンジ)付近から47.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
47.5km 2010年5月4日に九州自動車道上り線小倉南インターチェンジから太宰府インターチェンジ間で47.5kmの長さ渋滞が発生しました。
47.1km 2010年5月1日13:05頃に東北道下り線一関TN(トンネル)付近から47.1kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
44.6km 2006年8月15日19:15頃に東北道上り線矢板IC(インターチェンジ)付近から44.6kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
44.4km 2010年1月2日18:05頃に東名高速上り線大和TN(トンネル)付近から44.4kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
43.9km 2009年5月3日12:50頃に常磐道下り線友部JCT(ジャンクション)付近から43.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
43.9km 2009年5月4日11:55頃に常磐道下り線友部JCT(ジャンクション)付近から43.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故と交通集中となっています。
42.7km 2010年5月4日19:10頃に東北道上り線平泉TN(トンネル)付近から42.7kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
42.5km 2010年5月4日16:25頃に東北道上り線矢板IC(インターチェンジ)付近から42.5kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
42.4km 2009年8月15日に中国自動車道上り小月インターチェンジから九州自動車道八幡インターチェンジ間で42.4kmの長さ渋滞が発生しました。
42km 2006年8月13日に中国道(名神高速)西宮名塩サービスエリア付近から42kmの長さ渋滞が発生しました。
41.0km 2009年9月22日に九州自動車道上り線若宮から鳥栖ジャンクション間の41.0kmの長さ渋滞が発生しました。
41.1km 2006年8月14日18:30頃に名神高速上り線木曽川橋付近から41.1kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
40.7km 2010年1月3日17:00頃に東名高速下り線富士川SA(サービスエリア)付近から40.7kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
40.5km 2010年1月2日17:25頃に東名高速上り線四日市IC(インターチェンジ)付近から40.5kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
40.0km 2010年1月2日に九州自動車道上り線広川インターチェンジから植木インターチェンジ間で40.0kmの長さ渋滞が発生しました。
40.0km 2006年8月16日16:05頃に東北道上り線福島TN(トンネル)付近から40.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
39.0km 2010年5月3日13:55頃に東北道上り線福島TN(トンネル)付近から39.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
38.8km 2010年1月4日17:30頃に東名高速上り線四日市IC(インターチェンジ)付近から38.8kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
36.7km 2010年1月1日17:00頃に東名高速下り線静岡IC(インターチェンジ)付近から36.7kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
35.4km 2010年1月3日19:05頃に東名高速上り線四日市IC(インターチェンジ)付近から35.4kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
33.1km 2010年1月1日3:25頃に名神高速下り線関ヶ原IC(インターチェンジ)付近から33.1kmの長さ渋滞が発生しました。原因は降雪及び交通集中となっています。
32.5km 2010年1月2日14:05頃に東名高速上り線富士川SA(サービスエリア)付近から32.5kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
31.5km 2010年1月5日17:40頃に東名高速上り線四日市IC(インターチェンジ)付近から31.5kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
 

 







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