高速道路の渋滞の距離・長さの一覧

サイト名とURLをコピーする

2016年8月22日 2016年のお盆の渋滞状況を追加

高速道路の渋滞の距離・長さの一覧の概要

渋滞とは走行する車の台数が多くなったり、事故などの原因により、走行速度が遅くなったりとまってしまう状態です。

渋滞の定義として一般道では走行速度が時速20km以下、高速道路においては走行速度が時速40kmいかの状態を指します。

一般的な渋滞の原因には悪天候、信号や踏み切り、交通事故、故障車、悪天候、連休や行楽シーズンなどの多数の人出によるものなどが有り、高速道路の渋滞の原因には、料金所、道路工事、路面への落下物、インターチェンジやジャンクションでの分岐、上り坂、トンネルによるものなどが有ります。

かつて日本の高速道の渋滞には長さ100kmを超えるものも存在しましたが、道路の改修などにより年々減少されています。

詳細ページ：高速道路の渋滞の名所・ポイント・場所の一覧

高速道路の渋滞の距離・長さの一覧
名称	説明
154km	1995年12月27日に名神高速道路・秦荘PA（パーキングエリア）から東名高速道路・赤塚PA（パーキングエリア）にかけて発生した渋滞で、距離は154kmに達しました。この渋滞は日本の最高記録の長さの渋滞とされています。
135km	1990年8月に中国自動車道・山崎IC（インターチェンジ）から名神高速・瀬田西IC（インターチェンジ）にかけて発生した渋滞で、距離は135kmに達しました。
129km	1995年8月11日に名神高速道路・竜王IC（インターチェンジ）から中国自動車道・福崎IC（インターチェンジ）にかけて発生した渋滞で、距離は129kmに達しました。
113.2km	2006年8月12日7時40分頃に東北自動車道下り線・那須高原ＳＡ（サービスエリア）付近を先頭に113.2kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
77km	2009年5月2日の深夜に東名高速下り線東名中里バス停付近を先頭に77kmの長さ渋滞が発生しました。
69.0km	2009年8月13日4:15頃に東北道下り線矢板北PA（パーキングエリア）付近から69.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
68.0km	2009年5月5日19時45分頃に神戸淡路鳴門道淡路IC（インターチェンジ）付近から68.0kmの長さ渋滞が発生しました。
66.4km	2009年5月2日8時00分頃に東名高速松岡BS（バスストップ・バス停）付近から大井松田インターチェンジ付近まで66.4kmの長さ渋滞が発生しました。
63.9km	2015年5月3日10時頃に東北自動車道下り線岩舟JCT（ジャンクション）付近から63.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
62.8km	2006年8月12日6：50頃に東名高速下り線富士川SA（サービスエリア）付近から62.8kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
60.1km	2009年9月21日9:30頃に東北道下り線佐野ＳＡ（サービスエリア）付近から60.1kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故と交通集中となっています。
59km	2006年8月13日11時30分頃に九州道下り線筑紫野インターチェンジ付近から八幡インターチェンジ付近まで59kmの長さ渋滞が発生しました。
57.0km	2016年8月14日17時55分頃に東名高速道路り線大和トンネル付近を先頭に57.0kmの渋滞が発生しました。
55.2km	2009年5月2日6時50分頃に東北道下り線矢板北PA（パーキングエリア）付近から55.2kmの長さ渋滞が発生しました。
55km	2006年8月12日に中国道（名神高速）西宮名塩サービスエリア付近から55kmの長さ渋滞が発生しました。
54.8km	2009年5月2日7時50分頃に東名高速菊川(キクガワ)IC（インターチェンジ）付近から54.8kmの長さ渋滞が発生しました。
54.8km	2010年5月1日9：50頃に東北道下り線福島TN（トンネル）付近から54.8kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
54.3km	2010年1月2日16:40頃に東名高速上り線三ケ日IC（インターチェンジ）付近から54.3kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
54.0km	2010年1月2日18:00頃に東名高速上り線袋井IC（インターチェンジ）付近から54.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
52.9km	2009年9月21日11:35頃に関越道下り線花園IC（インターチェンジ）付近から52.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
52.6km	2009年5月3日8時15分頃に関越道下り線花園IC（インターチェンジ）付近から52.6kmの長さ渋滞が発生しました。
52.5km	2016年8月13日12時25分頃に九州自動車道上り線金剛山トンネル付近から52.5kmの長さ渋滞が発生しました。
52.4km	2016年8月16日17時35分頃に東北道上り上河内SA（サービスエリア）付近で52.4kmの長さ渋滞が発生しました。この渋滞は交通集中が原因で発生しました。
51.9km	2009年9月20日8:20頃に関越道下り線花園IC（インターチェンジ）付近から51.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
51.6km	2010年1月3日15:55頃に東名高速上り線沼津IC（インターチェンジ）付近から51.6kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
51.0km	2009年8月13日11:10頃に東北道下り線安達太良ＳＡ（サービスエリア）付近から51.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故と交通集中となっています。
51.0km	2009年8月13日6:35頃に関越道下り線花園IC（インターチェンジ）付近から51.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
50.6km	2009年5月5日18時35分頃に九州道八幡(ヤハタ)IC（インターチェンジ）付近から50.6kmの長さ渋滞が発生しました。

50.6km	2009年5月5日に九州自動車道上り線筑紫野インターチェンジから小倉南インターチェンジ間で50.6kmの長さ渋滞が発生しました。
50.4km	2016年8月11日11時5分頃に東北自動車道下り線矢板北PA（パーキングエリア）付近の50.4kmの長さ渋滞が発生しました。
50.0km	2010年1月1日0:20頃に東名高速上り線小牧IC（インターチェンジ）付近から50.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は降雪及び交通集中となっています。
49.7km	2010年5月2日7：30頃に関越道下り線花園IC（インターチェンジ）付近から49.7kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
49.0km	2015年5月4日19時10分頃に関越自動車道上り線鶴ヶ島IC（インターチェンジ）付近から49.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
47.9km	2010年1月2日17:55頃に東名高速上り線沼津IC（インターチェンジ）付近から47.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
47.5km	2010年5月4日に九州自動車道上り線小倉南インターチェンジから太宰府インターチェンジ間で47.5kmの長さ渋滞が発生しました。
47.1km	2010年5月1日13：05頃に東北道下り線一関TN（トンネル）付近から47.1kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
44.6km	2006年8月15日19：15頃に東北道上り線矢板IC（インターチェンジ）付近から44.6kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
44.4km	2010年1月2日18:05頃に東名高速上り線大和TN（トンネル）付近から44.4kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
43.9km	2009年5月3日12:50頃に常磐道下り線友部JCT（ジャンクション）付近から43.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
43.9km	2009年5月4日11:55頃に常磐道下り線友部JCT（ジャンクション）付近から43.9kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故と交通集中となっています。
42.7km	2010年5月4日19：10頃に東北道上り線平泉TN（トンネル）付近から42.7kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
42.5km	2010年5月4日16：25頃に東北道上り線矢板IC（インターチェンジ）付近から42.5kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中及び交通事故となっています。
42.4km	2009年8月15日に中国自動車道上り小月インターチェンジから九州自動車道八幡インターチェンジ間で42.4kmの長さ渋滞が発生しました。
42km	2006年8月13日に中国道（名神高速）西宮名塩サービスエリア付近から42kmの長さ渋滞が発生しました。
41.0km	2009年9月22日に九州自動車道上り線若宮から鳥栖ジャンクション間の41.0kmの長さ渋滞が発生しました。
41.1km	2006年8月14日18：30頃に名神高速上り線木曽川橋付近から41.1kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中と交通事故となっています。
40.7km	2010年1月3日17:00頃に東名高速下り線富士川SA（サービスエリア）付近から40.7kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
40.5km	2010年1月2日17:25頃に東名高速上り線四日市IC（インターチェンジ）付近から40.5kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
40.0km	2010年1月2日に九州自動車道上り線広川インターチェンジから植木インターチェンジ間で40.0kmの長さ渋滞が発生しました。
40.0km	2006年8月16日16：05頃に東北道上り線福島TN（トンネル）付近から40.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
39.0km	2010年5月3日13：55頃に東北道上り線福島TN（トンネル）付近から39.0kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
38.8km	2010年1月4日17:30頃に東名高速上り線四日市IC（インターチェンジ）付近から38.8kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
36.7km	2010年1月1日17:00頃に東名高速下り線静岡IC（インターチェンジ）付近から36.7kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
35.4km	2010年1月3日19:05頃に東名高速上り線四日市IC（インターチェンジ）付近から35.4kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通集中となっています。
33.1km	2010年1月1日3:25頃に名神高速下り線関ヶ原IC（インターチェンジ）付近から33.1kmの長さ渋滞が発生しました。原因は降雪及び交通集中となっています。
32.5km	2010年1月2日14:05頃に東名高速上り線富士川SA（サービスエリア）付近から32.5kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。
31.5km	2010年1月5日17:40頃に東名高速上り線四日市IC（インターチェンジ）付近から31.5kmの長さ渋滞が発生しました。原因は交通事故及び交通集中となっています。